Партнёры
Сайт
гонки
autocross.pro


Поделиться


Техника

Багги класса Д3 мини
Багги класса Д3 мини - это настоящий гоночный автомобиль для соревнований по кроссу. Автомобили с бензиновым двигателем внутреннего сгорания (ДВС) знаменитой марки Хонда (Honda) отлично зарекомендовали себя в детских автошколах, в качестве учебных автомобилей и учебных пособий. Как коммерческий автомобиль на точках проката в парках и скверах, да и просто как прогулочный автомобиль для детей, чьи родители хотят приучить своего ребенка к любви к технике с ранних лет, уберегая его тем самым от всевозможных пагубных увлечений.

Безопасность:

Любой профессиональный спорт, который связан с физическими нагрузками, несет некоторую опасность для здоровья. Разница только в том, какие средства помогают избежать повреждений. Автомобили типа «багги » оснащены прочным стальным силовым каркасом, который изготовлен по жестким требованиям безопасности, и надежно защищает при столкновениях любого рода. Водитель надежно зафиксирован в автомобиле мощными ремнями безопасности к анатомическому креслу, что так же уменьшает вероятность каких-либо повреждений. Для защиты головы требования безопасности диктуют обязательное применение шлема, а для рук защитные перчатки. Также на багги установлены ограничитель максимальной скорости и выключатель двигателя с пульта дистанционного управления. Благодаря такому количеству средств защиты, багги является одним из самых безопасных классов автомобильных гонок.

Ремни и сиденьеПередняя подвескаЗадняя подвеска, двигательПедали тормоз/газОграничительный болт газа вверху
Кузов изготовлен из стеклопластикового состава на основе полиэфирной смолы. Тип кузова - несущий, с вклеенными элементами закладных частей и монтажными лючками. Конструкция кузова состоит из двух частей. Внешнее покрытие - гелькоут. Также, по желанию клиента, кузов может быть окрашен любым автомобильным лако-красочным покрытием вплоть до «металлика». Кузов багги имеет высокую жесткость, ударопрочность, облегчает вес автомобиля, устойчив к атмосферным воздействиям и перепадам температур.

Рама автомобиля, включая дуги безопасности, изготовлены из цельнотянутых бесшовных труб, что соответствует стандартам КиТТ и РАФ.

Бамперы облегченной конструкции изготовлены по стандартам автомобильного спорта, и несут свое прямое предназначение.

Каркас кабины пилота может быть оснащен сетками безопасности с боковыми запорными устройствами и вертикальным открыванием.

Базовая модель имеет пластиковое сидение пилота с жестким спортивным креплением.

Передняя подвеска - независимая, двух рычажная с поворотным кулаком на шаровых соединениях.

Рулевое управление - усиленная зубчатая рейка с эксцентриком, регулируемыми тягами и наконечниками на шаровых соединениях.

Задняя подвеска - независимая, на продольной регулируемой реактивной тяге с наконечником на шаровых соединениях, поперечном валу привода и стойкой амортизатора с телескопической пружиной.

Тормоза - дисковые, гидравлические на каждое колесо задней оси.

Привод - прямая цепная передача. Передаточное отношение 9,57. Отличительной особенностью является высокий ресурс и надежность.

Межосевой дифференциал - с приводом на два вала с крестовинами.

Амортизаторы - передний и задний газонаполненные, с телескопическими пружинами имеют регулировки по жесткости и длине штока.

Сцепление - центробежная муфта HONDA 250 адаптированная.

Двигатель - HONDA GX-200 (оригинал). Одноцилиндровый 4-тактный OHV. Рабочий объём 198 куб. см.

Мощность - 6.5 л.с. Воздушного охлаждения.

Топливный бак - 5 л.

Вес снаряженного автомобиля - 120 кг.

Максимальная скорость в базовом исполнении - 50 км/час
Объявления
  • Перейти в объявления
  • Перейти в объявления
Фото
Контакты

г. Коломна
8(929)648-71-28
8(925)173-75-56
drive-house@bk.ru